本报讯 在路边为汽车补胎的无名小店，也在为散流体货车“加盖”！这是２６日至２７日记者跟随市相关部门进行检查时看到的奇怪现象。

路边“补胎”店违规“加盖”忙

市车辆改装领导小组希望有关部门严厉查处私自承揽散流体货车密闭改装者

本报讯 在路边为汽车补胎的无名小店，也在为散流体货车“加盖”！这是２６日至２７日记者跟随市相关部门进行检查时看到的奇怪现象。

市政府曾发出通知要求，符合相关条件，并获得市有关部门推荐资格的企业才能承揽散流体货车密闭改造业务。据了解，经过认真审核，截至目前，我市有关部门共向社会推荐了５家汽车改装企业，这些企业共为５７２台散流体货车实施了密闭改造。但随着车改工作的深入开展，社会上一些企业及个人为牟取私利，开始私自承揽车辆改装业务。

２６日至２７日，市车辆改装领导小组牵头组织市建委、工商、公安、技术监督、运管等部门对部分违规单位及个人进行了检查。在位于３１０国道小李村立交桥东侧路南的一处院子里，摆放着已加工完毕的车盖架子。“一个姓张的人租下这个院子给汽车加盖，他没有营业执照。

”院子的主人向检查人员说。洛白路与洛界高速公路交叉口东侧路南的一个小店门口，赫然竖着一个写有“加工车顶盖”的大牌子，可这家小店工商营业执照上登记的经营范围只有“补胎、杂修”。在３１０国道与洛孟路交叉口西北角，检查人员进入一无名汽车修理铺看到，后面院子里停放着４辆散流体货车，其中两辆已改装完毕，另两辆正在改装。

按规定，必须采用钢板为车“加盖”，可这家修理铺用的竟是薄薄的白铁皮。经查，该修理铺也没有营业执照。

市车辆改装领导小组一位负责人说，这些违规“加盖”者有几个共同的特征：未取得市质量技术监督部门出具的河南省企业产品标准备案书；未取得市工商行政主管部门核发的营业执照；未经市车改领导小组考察推荐；大多采用工艺落后、已被市政府明令禁止的链条式技术进行生产，产品质量差，难以确保密闭及使用效果。

目前，违规“加盖”的企业及个人在我市还有不少。

为保证车改工作顺利开展，这位负责人提出，市工商、技术监督部门要对违规“加盖”者予以严厉查处。与此同时，对私自到违规“加盖”场所实施改装的车辆，市运管、交警车管部门要严格依据市政府通告精神，不予办理道路经营许可证、年审和车辆变更等手续。

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